BMW en Mini 5DF5 of C1DF5: interne fout ABS module
BMW of Mini met 5DF5, C1DF5 of 24053? Dan meldt de ABS regeleenheid een interne fout. Zo check je dat en zo repareren wij hem. Alleen voor bedrijven.
Staat 5DF5 in het foutgeheugen van de BMW of Mini van je klant? Dan heeft de regeleenheid van de ABS/DSC unit bij de eigen controle een fout in de elektronica gevonden. Die zit in de processor, het geheugen of de aansturing van pomp en kleppen.
De module vertrouwt zichzelf dan niet meer en schakelt ABS en DSC uit (gezond wantrouwen, als het om remmen gaat). Bij een sensor- of pompfout ligt de oorzaak buiten de module. Bij 5DF5 zit de fout in de regeleenheid zelf. Bij BMW en Mini zien we deze code vooral op units van het type ATE MK60.
5DF5, 24053 en C1DF5
BMW-testers tonen de fout hexadecimaal als 5DF5. Andere testers geven het decimale getal 24053 of de C-code C1DF5, vaak met de omschrijving "controller internal error" of "interne fout". Het is in alle gevallen dezelfde storing.
Symptomen
- Het ABS- en DSC-lampje branden, soms samen met het remlampje.
- De fout staat direct na het wissen weer in het geheugen, of komt terug na de eerste meters rijden.
- Soms valt de communicatie met de module af en toe weg: zie geen communicatie met de ABS module.
Eerst controleren
Een interne fout kan eenmalig ontstaan door een spanningsdip: een lege accu, starthulp of laswerk zonder de accu los te nemen. Controleer daarom accu, massa en de stekker van de module. Wis daarna de code en rij een proefrit.
Komt 5DF5 terug? Dan zit de fout in de regeleenheid. Een nieuwe wielsensor of pompmotor lost dat niet op. En een gebruikte unit uit een andere auto moet weer passend worden gemaakt voor de auto van je klant.
Kan de auto nog rijden?
De gewone remmen werken, alleen zonder ABS en DSC. Voorzichtig rijden kan, maar plan het herstel van de module snel in. Dat geldt vooral als de auto veel op gladde of natte wegen rijdt.
Zo lossen wij het op
Ga bij 5DF5 niet meteen op zoek naar een andere unit. Wij repareren de regeleenheid van de ABS/DSC unit, en je klant krijgt de eigen unit terug. Opnieuw coderen hoeft dan meestal niet. Bij een nieuwe unit moet dat vaak wel.
Stuur de unit in via het reparatieformulier. Twijfel je nog over de diagnose? Neem gerust even contact met ons op. Meer lees je bij ABS module en ABS computer reparatie en ABS storing en ABS-lampje. Interne fouten bij andere merken staan op ABS module defect.
Merken en typen
5DF5, 24053 en C1DF5 komen voor bij BMW en Mini, in onze gegevens steeds op de ATE MK60. Gaat het om de pompmotor, met 5DF0 of 5DF1? Kijk dan bij BMW 5DF0 en 5DF1.
Foutcodes en merken
Veelgestelde vragen
Kan ik 5DF5 oplossen door de code te wissen?
Alleen als de fout door een eenmalige spanningsdip is ontstaan. Komt 5DF5 na het wissen terug, dan is de regeleenheid defect en helpt wissen niet.
Is bij 5DF5 de ABS pomp kapot?
Meestal niet. De code wijst op de elektronica van de regeleenheid. De pompmotor en het hydraulische blok zijn dan vaak in orde.
Moet de ABS module na reparatie gecodeerd worden?
Als we de eigen unit repareren meestal niet: de codering en software blijven gewoon in de module staan. Bij een gebruikte unit uit een andere auto ligt dat anders.
Is 24053 een andere fout dan 5DF5?
Nee. 24053 is de decimale schrijfwijze van 5DF5, en C1DF5 de C-code. Welke je ziet, hangt af van de tester.